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6月25日，浙江凯乐士科技集团股份有限公司（简称“凯乐士”）向港交所主板递交上市申请。有媒体称，若成功登陆资本市场，其或将成为港股“全栈式智能场内物流机器人第一股”。
招股书披露，此次募资将重点投向核心机器人产品线升级（涵盖下一代AMR技术研发、MSR产品迭代及CSR新品开发等）、底层技术与软件系统研发、产能扩张和制造能力提升、全球市场拓展及营运资金补充等方向。
在冲击IPO前，凯乐士曾获得扬子江药业、顺丰控股、招商局集团、兴业银行、九州通、南湖金控、元禾重元、达泰资本、古玉资本、华盖资本、方广资本跟投等十多家知名资本的青睐。招股书显示，其中顺丰控股旗下苏州汇道并购投资基金与顺丰科技各持股5.64%和8.46%。
凯乐士成立于2014年，是综合智能场内物流机器人专家，致力于通过前沿具身智能机器人技术，重新定义供应链的运作模式。
该公司创始人兼CEO谷春光博士拥有清华大学与美国麻省理工学院的教育背景，曾在麦肯锡从事管理咨询。目前，凯乐士拥有一支226人的研发团队，占员工总数30%。这为技术攻坚与商业化落地提供了双重保障。
在技术与产品端，凯乐士以感知智能（PI）、计算智能（CI）及控制技术（CT）为底层支撑，奠定了其在机器人开发、软件系统及解决方案设计与部署方面综合实力的技术基石。
软件方面，凯乐士拥有涵盖场内物流从运营、执行到控制全链条的软件体系，包括仓库管理系统（WMS）、仓库控制系统（WCS）、机器人控制系统（RCS）。
硬件方面，凯乐士围绕三大核心产品线提供全系列机器人产品：多向穿梭车机器人（MSR）、自主移动机器人（AMR）以及输送分拣机器人（CSR）。其机器人产品组合具备存取、分拣及搬运的核心功能，覆盖整个场内物流的业务范围。
2024年，凯乐士推出了具身机器人产品PTR系列。该系列专注于窄巷道托盘存取设计，具备高柔性、高可靠性、高密度存储、高精度定位及高效率作业。
从轻型料箱到重型托盘搬运，凯乐士产品汽车、新能源、3C电子产品、医药、电商及零售等多个行业
可见，凯乐士形成了软硬件全栈技术布局。招股书显示，2024年，其四向穿梭车及极窄巷道自主移动机器人（VNAAMR）等主要类别的尖端智能机器人的出货量位居行业前列。
基于多年的深耕，凯乐士不仅是全球少数掌握全栈机器人技术并拥有全面自主研发机器人产品组合的企业，更是少数实现了场内物流核心功能全覆盖，能够全面满足所有高度、负载的全场景需求的企业之一。
财务数据显示，2022年—2024年，凯乐士实现收益分别为6.57亿元、5.51亿元、7.21亿元人民币；年度亏损分别约为2.10亿元、2.42亿元、1.78亿元；经调整净亏损（非国际财务报告准则计量）分别约为1.17亿元、1.23亿元、5050万元。
按2024年收入计，其已跻身中国前五大综合智能场内物流机器人公司。
研发方面，2022年—2024年，凯乐士研发开支分别为人民币9460万元、8540万元及6200万元，分别占各年总收入的14.4%、15.5%及8.6%。
同时，凯乐士海外业务拓展成效显著，中国内地以外收入占比从2022年的11.7%提升至2024年的14.5%。其客户覆盖12个国家和地区，全球化布局逐步成型，并累计服务客户数量增至779家。截至2024年12月31日，凯乐士累计获得项目数量增至1530个，待交付项目合同总金额为21亿元人民币。
智能化浪潮推动下，智能场内物流市场增长更为迅猛。2020-2024年，全球智能场内物流市场规模从2,706亿元激增至4,551亿元，预计2030年将达9,919亿元，2024-2030年复合年增长率高达13.9%。中国市场表现尤为亮眼，其规模从960亿元跃升至1,759亿元（CAGR16.3%），预计2030年将突破4,137亿元，持续领跑全球智能化转型赛道。
智能机器人已成为场内物流自动化的基石。其通过搭载传感器与AI算法，可精准规划路径并自主完成货物分拣、搬运等作业，显著提升仓储效率。从AGV无人搬运车在仓库中穿梭调度，到AMR机器人灵活应对复杂场景，它们与仓储管理系统深度融合，实现从入库到出库的全流程智能化。这类设备不仅降低人工成本，更以24小时连续作业的稳定性，为电商大促、智能制造等场景提供坚实支撑，推动场内物流向无人化、高效化迭代升级。
接下来，凯乐士的IPO进程会如何推进？让我们拭目以待。
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