9月25日上市的全新领克07 EM-P，以『入门即高配』为核心定位，推出126长续航Max、126长续航Ultra、126长续航UltraH7三款车型，上市限时价13.98万元起，叠加8重限时福利（含6000元限时领享金、至高13000元选配礼等），通过智能、性能、舒适的全维度标配，挑战市场惯例。
8295芯片+全场景辅助驾驶
在智能座舱领域，全新领克07 EM-P的核心竞争力在于『硬件拉满+软件适配』的双重优势，《2024中国智能汽车座舱用户体验报告》显示，搭载高通骁龙8295芯片的车型，用户对『多任务流畅度』的满意度达91%，远超搭载骁龙690芯片车型的68%。
全新领克07 EM-P全系标配这款5nm制程芯片，AI算力达30 TOPS，日常使用中导航、音乐、视频多应用同开时无卡顿，界面切换响应速度控制在0.3秒内，彻底解决了低端芯片常见的『操作延迟』问题。
与之匹配的LYNK Flyme Auto 2系统，并非单纯堆砌功能，而是围绕用户交互习惯做了深度优化：灵动桌面卡片支持『一触展开』，例如QQ音乐小卡片点击后可直接显示『我的收藏』『今日推荐』，无需跳转APP；双小窗模式允许导航与社交软件层叠显示，通勤时查看消息无需频繁切换界面，这一设计据领克官方用户测试数据，可减少30%的操作步骤。
更具差异化的是『情感化交互』——依托吉利星睿智算中心2.0平台，系统融合星睿AI大模型，能识别用户对话中的情绪波动：当用户说『今天加班好累』时，语音助手会自动调低音乐音量，推荐附近的休息区；当用户分享『周末要去露营』时，可一键生成包含路线、装备清单的出行攻略，这种『超拟人交互』在15万级车型中尚属首次出现。
辅助驾驶则是全新领克07 EM-P的另一张『王牌』，其『全系标配激光雷达+Orin-Y芯片』的组合，据汽车行业分析机构『乘联会智库』统计，在15-18万电混轿车市场中，配置覆盖率仅为5%，而多数竞品需加价2-3万元才能选装激光雷达。
Orin-Y芯片算力达200 TOPS，匹配千里浩瀚辅助驾驶H5方案，可实现无图城市NOA领航——覆盖全国100%城市，乡道、村道均能使用，支持识别公交车道、施工围挡，甚至能自主完成路口专用车道掉头；高速NOA则实现2秒快速变道，成功率达99%，自主上下匝道时可应对汇流插队，将通行时间缩短30%。
对于顶配的126长续航UltraH7版本，其搭载的Thor-U芯片（算力700 TOPS）与H7方案，还支持『满血版车位到车位领航』（待OTA），能跨楼层停车场导航至电梯口，甚至联动充电桩自动降地锁，这一功能此前仅在30万级豪华车型中可见。
据悉，新车部分高阶功能需依赖OTA逐步开通，例如H5方案的无图城市NOA需上市后3个月内推送，对追求『即买即享』的消费者可能存在一定等待成本。
47.26%热效率+越级空间
作为一款『都市科技智混轿车』，全新领克07 EM-P在动力与能耗的平衡上，交出了符合细分市场需求的答卷。
三方实测数据显示，全新领克07 EM-P的CLTC馈电油耗为3.8L/100km，与官方宣称的3.72L/100km基本一致，在同级车型中处于领先水平。其搭载的1.5TEvo电混专用引擎，热效率高达47.26%，为行业量产最高水平，配合3DHT Evo电驱变速器，可根据车速智能调节动力输出，减少能量损耗。
电池性能则解决了北方用户的『冬季续航焦虑』。其搭载的宁德时代18.4kWh磷酸铁锂电池，在-20℃低温环境下能量保持率≥88%。此外，SOC 30%至80%充电时间最快仅18min，较传统电混车型缩短30%，日常补能无需长时间等待。CLTC综合续航里程达1450km，实测满油满电状态下可从北京直达上海（约1200km），中途无需加油充电，彻底消除长途出行的『续航顾虑』。
安全层面，电池采用无热蔓延NTP技术与冷媒直冷设计，多项标准高于新国标，例如电池包挤压测试后绝缘电阻要求高于国标20倍，外部火烧时间为国标1.5倍，据领克官方碰撞测试数据，电池包在100kN挤压下无泄漏、无起火，安全性值得信赖。
舒适性方面，全新领克07 EM-P的『越级空间』与『细节配置』，通过对比数据更显优势：车身尺寸为4835×1900×1480mm，轴距达2843mm，后排膝部空间110mm、头部空间965mm。全车同时还拥有29处储物空间，中控台下方的『桥洞』置物区可容纳15寸笔记本，门板储物槽能同时放下保温杯与折叠伞，满足日常通勤的收纳需求。
配置上，『全系标配』的策略再次体现。前排云感舒压座椅采用Nappa真皮包覆，针对头部、腰部做了发泡硬度区分，13层支撑结构兼顾舒适性与支撑性，配合12向电动调节、加热与通风功能，据用户实测，连续乘坐3小时后腰部疲劳感较同级车型降低40%。
此外，1.9㎡四层隔热防晒天幕的紫外线隔绝率≥99.9%，红外线阻隔率超96%，『汽车之家』的夏季暴晒测试显示，新车在阳光下停放1小时，车内温度较同级车型低5-7℃，配合双层夹胶玻璃与90%以上声学材料包覆，100km/h行驶时座舱内分贝仅58.8dB，媲美豪华车型的静谧性，即使行经施工路段，车内也能保持安静。
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