
2024年6月的地面运行为最新的里程碑铺平了道路,这是验证五项新技术和性能改进的重要一步。为了帮助实现这一目标,演示机包括先进的机翼结构、创新的尾翼布局、非倾转发动机安装……以及一个先进、模块化、分布式和可扩展的飞行控制系统。
这家意大利原始设备制造商打算让NGCTR通过将直升机的多功能性与固定翼飞机的性能相结合,彻底改变民用垂直升力。其原型飞机的巡航速度为280节,航程约为1000海里。
来自15个国家的85多个组织正在合作开展NGCTR项目,该项目已获得约1.36亿美元的欧盟资金。

;

2024年6月的地面运行为最新的里程碑铺平了道路,这是验证五项新技术和性能改进的重要一步。为了帮助实现这一目标,演示机包括先进的机翼结构、创新的尾翼布局、非倾转发动机安装……以及一个先进、模块化、分布式和可扩展的飞行控制系统。
这家意大利原始设备制造商打算让NGCTR通过将直升机的多功能性与固定翼飞机的性能相结合,彻底改变民用垂直升力。其原型飞机的巡航速度为280节,航程约为1000海里。
来自15个国家的85多个组织正在合作开展NGCTR项目,该项目已获得约1.36亿美元的欧盟资金。

;