FAA eVTOL集成试点计划(elPP)详解

适航取证 2025-09-16 07:00

      FAA官网9月12日发布了关于“eVTOL集成试点计划”(eIPP)是面向州/地方/部落政府与美企的公私合作框架,正式内容将在9月16日公布。本次计划的主要内容是在全面适航认证前开展受限运营试点,重点验证短途空中出租车、区域固定翼、货运、应急医疗与海上能源、以及提升自动化安全等场景,并为全国规模化运营积累数据与经验 。

资讯配图

简单的介绍下这项计划包含哪些重点

要点
核心内容
项目数量
至少5个试点项目
运行期限
自首个项目投运起三年
参与主体
必须为美国 州/地方/部落政府与美国境内私营部门联合申报
机型范围
有人 / 可选有人 /无人AAM航空器;常见>1320磅、可载乘客,具备融合国家空域的技术能力
应用场景
短途空中出租车、长航程固定翼;货运;应急/医疗/海上能源;提升自动化安全(对应上面最少5个试点项目)
征集与时间
征集公告已发,详细内容9月16日公布,截止时间为美东2025-12-11  15:30   预计2026年启动试点

项目适用范围:聚焦载人/载物AAM的城市与区域运营,以及支撑其安全集成的技术与程序。

申报要求:需由政府和美企组成联合体

                提交完整技术方案

                提供详细运营流程

            提供安全评估与运营区域影响控制方案

                需要FAA提供监管支持与空域协调

AAM综合试点(AAM Integrated Pilot)是FAA主导的公私合作项目,在全量适航认证前的过渡阶段,选择“关键地点”开展eVTOL与AAM的受限运营与演示,以验证载人/载货运行、空域整合与基础设施,在现行ATM/UTM框架内先开展低复杂度、低频次运行,逐步提升节奏与自动化水平。并为全国规模化运营积累数据与可复制方法。到2028年在至少一个“关键地点”实现AAM集成运营,形成可复制路径。

     本次试点运行不等同于对eVTOL机型进行型号/运营认证,而是用于在“未全面取证”阶段,验证运行与基础设施,支撑规则与标准完善。

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